证券之星消息，北汽蓝谷(600733)07月30日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：董秘，你好！目前行业形式严峻，头部车企领导者都预言未来国内车企活下来的最多不超过10家。目前北汽蓝谷的毛利率为国内车企最低的，也是唯一为负数的，销量与成本成倒挂现象。极狐在众多竞争者中像一个羸弱的大哥，出生早，能力却最弱，卖得多，亏的更多。个人认为，极狐会拖垮公司，融资抽血不能一直搞下去，早晚被二级市场的投资者抛弃。极狐应该早转型，精减车型，在精不在多，不要过于在乎销量，盈利是根本，实在不行就转型
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注与建议。公司聚焦极狐和享界双品牌，不断推进产品矩阵多元化，持续推动产品焕新和销售上量。销量的提升带动了市占率和品牌力的提升。同时，公司持续开展商务及技术降本工作，大力压降费用，一季度毛利已明显改善。未来，公司将持续优化产品结构，加强成本控制，提升盈利能力和市场竞争力。谢谢！
投资者：董秘你好！建议贵公司和华为探索下AEB触发机制的改进可行性。现在AEB是唯速度的，探索下是不是可以根据驾驶员是否在驾驶状态提前介入AEB。是不是可以根据行进放在是否有异物阻档触发AEB。最好是能做到行进方向不能前进的时候强行触发AEB保护车辆安全。
展开剩余84%北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注以及提出的宝贵建议。关于您提到的AEB（自动紧急制动系统）功能，目前享界车型已具备智能辅助功能，在车辆行驶中，系统会实时检测车辆前方行驶环境，当识别到有碰撞风险时，自动实施制动，以降低车辆速度，保护用户的人身及车辆安全。此外，享界车型还配备路面自适应AEB功能，该功能可以在可能与车辆或行人发生碰撞的情况下，根据轮胎与地面不同的附着力，动态调节制动，提前触发AEB。例如，在雨天的湿滑路面或容易打滑的环氧地坪上行驶时，遇到需要紧急刹车的情况，系统触发AEB的时机会比在常规路面上更早，刹车力道也更大。享界车型还可以根据驾驶员行为智能触发安全辅助系统，如防误踩加速踏板（UAP）功能，该功能可以实时检测车辆周围行驶环境，若识别到驾驶员在与障碍物可能发生碰撞时深踩加速踏板，车辆会抑制动力输出，降低碰撞风险或减少碰撞程度。我们的目标是实现一个更加智能和全面的安全辅助系统，它不仅根据速度来触发AEB，还结合驾驶员的行为、车辆的行进状态以及周围环境的变化来做出更加精准的判断和反应，提高行车安全。
投资者：董秘，你好，2个问题，烦请回答。第一个，享界有没有引进华为的管理层提高合作效率？就像赛力斯的总裁来自华为一样？第二个，极狐盈利可能太低了，会不会考虑把产能拿出来给新势力代工，比如:小米。
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注与建议。面对激烈的市场竞争，公司在智能电动汽车领域持续投入，深化与华为等伙伴公司的战略合作，提升技术创新能力和产品竞争力，确保产品快速迭代。极狐作为公司双品牌战略的重点之一，目前S5、T5等车型销量稳步增长。为实现公司三年跃升战略销量目标，公司积极布局极狐产品矩阵，将推出多款增程及纯电车型，满足不同消费者需求，并推进极狐品牌的国际化进程。谢谢！
投资者：假如驾驶员从A地到B地，B地正好有充电桩，AB两地距离纯电够用，就一直纯电运行。否则的话，允许增程器启动。使整车用油用电的损耗最低。
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司正聚焦“享界和极狐”两大品牌的发展，不断丰富产品矩阵。持续推出纯电长续航及增程产品，满足消费者多样的出行需求。谢谢！
投资者：极狐品牌销量费力也上不去了，公司有啥打算
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司正聚焦“享界和极狐”两大品牌的发展，不断丰富产品矩阵。截至6月底公司实现产量、销量累计同比大幅增加269.61%和139.73%。谢谢！
投资者：根据鸿蒙智行发布说享界6月销量4154，公司发布的说6月销量是11991，有其他报道的说极狐是10352。这数据差距太大了吧？能不能享界汽车单独列出来，极狐单独列出来。beijing单独列出来
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注，公司每月月初发布产销快报，产销快报包含享界相关数据。您提到的终端销量口径和产销快报批发销量口径不同。后续公司将根据监管规定和资本市场期待持续提升信息披露质量。谢谢！
投资者：建议享界b+suv尽快推出，目前suv越做越大，有点畸形
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对享界品牌的持续关注与建议。公司正聚焦“享界和极狐”两大品牌的发展，不断丰富产品矩阵。随着享界全新旅行车于今年秋季上市，享界产品矩阵将进一步完善。谢谢！
投资者：您好，目前新能源汽车销量比较好，但是销量好的大部分车型有几个特点:1、混动车型；2、6座或7座车型；3、智驾T0车型。极狐汽车有没有相关车型的布局，谢谢！
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注与建议。公司正聚焦“享界和极狐”两大品牌的发展，全面升级产品矩阵，全面进军增程赛道，布局轿车、SUV、MPV等车型，实现目标市场全覆盖。谢谢！
投资者：董秘你好，余总今天说享界旅行版将会在秋季上市！请问也是在享界超级工厂生产嘛？享界一直存在产能问题！实际产能问题是否可以解决，是不是需要等三年跃迁计划，也就是2027年才能解决产能问题？知道你们很努力，也知道你们说产能在爬坡，但已经爬坡一年了你知道嘛
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注，公司享界品牌相关车型均在享界超级工厂生产。享界超级工厂当前设计产能为12万辆/年且具备进一步扩产的条件，可有效支持享界车型的订单。谢谢！
投资者：目前汽车市场竞争激烈，亏本卖车的极狐估计是很难再有突破了，再拖下去整个北汽都会被拖垮。不如当断则断，缩小极狐的规模，把一二线城市门店改成享界的。享界也改革，去掉许多繁琐的过程，全力加速享界新车型开发，争取明年发2台新车型形成矩阵。
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的持续关注与建议。公司正聚焦“享界和极狐”两大品牌的发展，不断丰富产品矩阵，两大品牌的产品定位不同，满足不同消费者需求。2025年上半年，极狐和享界品牌销量均有大幅上涨，后续新品会陆续投放市场，带动公司经营质量的持续向好。
投资者：请问懂秘，贵公司，怎么销量越高反而亏的越多？显示研发费用占比最高，但到目前为止没有看到实质的效果，，怎么解释
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！为应对新能源汽车行业激烈的竞争形势，今年以来，公司持续强化产品布局，不断加大产品研发投入力度，同时快速扩张销售渠道，影响公司短期业绩。虽然公司销量迅速增长，产品盈利能力持续优化，但规模经济尚未充分体现，公司仍处于亏损阶段。公司将通过丰富产品布局、拓展市场份额、强化成本管控等举措提升经营业绩。感谢您对公司的持续关注。
投资者：董秘你好，公司2025年一季度和二季度持续亏损。极狐汽车都是亏钱在卖的，享界s9在二季度销售中单车是否有盈利呢？还是说享界系列车型也需要规模效应才能盈利？
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的持续关注。公司聚焦“享界和极狐”两大品牌，上半年销量同比均大幅增长，同时结合降本增效，盈利能力也呈现出改善态势。享界是公司高端化旗舰品牌，后续会通过产品焕新、销售上量、成本控制等综合措施，持续提升对公司整体盈利能力的贡献。谢谢！
投资者：上证指数都要3600点，北汽蓝谷连去年10月8日的高点都还没过，如何形容和评价公司这种市值管理成效？千夫所指，市场唾弃
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者，您好！公司聚焦高质量发展，高度重视市值管理，已开展2025-2027“三年跃升行动”，核心目标清晰、路径可执行性强。2025上半年，公司累计产量、销量分别同比增长269.61%和139.73%，下半年随着新产品的投放、新增渠道的布局，销量节奏也将进一步提速。后续公司将用更扎实的业绩推动市场价值提升。感谢您的关注与支持！
投资者：董秘你好，公司是否具备快速提升产能的能力呢？如果享界旅行车上市销量爆发，享界超级工厂今年是否能达到每月1万产能？还是说需要三年跃升。等到2027年产能才能起来？
北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的持续关注。享界超级工厂当前设计产能为12万辆/年且具备进一步扩产的条件，可有效支持享界S9的订单。
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