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炒股股票配资官网遇上无人机和精确制导武器的组合拳

东欧平原上那场仗，打得全球眼皮子直跳，也把各国军事参谋部的灯火烧得通明。俄乌冲突，与其说是两个国家在较劲，不如看成是现代战争理论和装备的一场残酷大考。对我国空军来说，这场仗简直就是一面放大镜，照出了家底里那些老三代机，比如大批量的歼-10A和歼-11A，正面临着一个绕不过去的坎儿。

你看俄罗斯空天军开场那阵子，表现确实让人大跌眼镜。按说苏-25、苏-27、苏-34这些飞机，拿出来单挑不算差，可愣是在乌克兰那儿丢了不少。公开数字很扎眼，到2023年初，俄军丢的固定翼飞机据说超过七十架。

这是怎么回事？说白了，隐身不行，在现代防空系统眼皮子底下就是裸奔。电子战能力跟不上，复杂电磁环境里抓瞎。遇上无人机和精确制导武器的组合拳，更是手足无措。

反观乌克兰空军，手里拽着的不过是苏-27和米格-29这些苏联老古董，硬是靠着不对称打法，再加上西方输送来的“海马斯”和“旗手”无人机，勉强撑住了场子。这事儿给我们提了个醒：空军压箱底的那些宝贝，那三百多架歼-10A和歼-11A，当年可是我们天空的脊梁骨，现在是不是有点儿力不从心了？

想想歼-10A，那可是我们自己捣鼓出来的第一架三代轻型多用途战机，2006年才开始露脸。它的出现，可算把我们从对外买轻型飞机的依赖里拽了出来，绝对是航空工业的大功臣。鸭翼设计让它身手灵活，配的脉冲多普勒雷达，能挂PL-8、PL-12，作战半径也能到五百多公里，守家护院、近距支援没少出力。

可眼看着快二十年了，这身板儿的老毛病也越来越明显。隐身设计基本为零，雷达反射面积大得跟个靶子似的。雷达和电子对抗设备也老了，在现代战场上，碰上对手强一点的干扰，就跟聋子瞎子差不多。

歼-11A的故事更复杂些。它是根据俄罗斯苏-27SK的技术，我们自己攒起来的重型战机，九十年代末就进了序列。这大家伙双发动力，腿长、力气大，能带的武器多，早期用的N001E雷达、R-27、R-73导弹，当时也算得上先进。

可也是二十年风雨下来，它的航电系统特别是雷达，和现在满大街跑的有源相控阵雷达（AESA）比，差了整整一个代沟。探测距离短不说，抗干扰能力也弱得可怜。而且早期的批次还依赖俄制零件，这给后勤维护添了不少麻烦。

估摸着，加上当年直接买来的苏-27和后来自己组装的歼-11A，总数得有一百多架。再搭上那两百来架歼-10A，这三百多架老将，在我们总数大约一千七百架战斗机里，分量可真不轻。

现代空战玩儿的那些花活儿，什么隐身摸进去、超视距先下手、强大的电子战压制、还有把所有飞机串起来一起打的网络化协同，这些对歼-10A和歼-11A来说，几乎就是另一个世界的规矩。俄罗斯那些没隐身能力的飞机在S-300防空导弹面前吃瘪，乌克兰的苏-27遇上俄罗斯的苏-35被打得找不着北，这些都是活生生的例子。

特别是苏-35打苏-27，那叫一个吊打。2022年3月5号那天，据说苏-35一天就干掉了好几架乌军飞机，凭的就是技术优势。

苏-35的雷达，发现目标的距离几乎是苏-27的两倍，再加上更好的机动性和更远的导弹，苏-27在对抗里根本没戏，上去就是送死。这种场面，对我们还在用老式雷达、挂着PL-12或者R-27的歼-10A和歼-11A来说，可不是吓唬人。

当技术差距直接决定战场上的生死，这些老旧装备退出历史舞台，就成了不得不面对的事。硬要把它们留在现役，未来真要是打硬仗，不光赢不了，可能连人带飞机都白白搭进去。

再说个更现实的，就是钱的事儿。飞机越老，机体越疲劳，零件越爱坏，维护起来越烧钱。台湾那边的幻影2000，飞了二十五年，据说一年维护费就得几千万人民币。歼-10A和歼-11A虽然不一样，可一年扔进去几个亿的维护费，估计少不了。

这笔钱要是能用到新飞机上，效果肯定更好。而且空军的飞机型号太多，从歼-10一路排到歼-20，每种飞机都有自己一套后勤保障体系，管起来复杂得很。型号能简化一些，资源也能集中起来，整个空军的运作效率都能提上去。

但一下子让三百多架飞机歇菜，说起来容易做起来难。退役了，短时间里空出来的任务谁来扛？歼-20现在产量虽然上来了，估计到2025年一年能造一百二十架，现在总数也超过两百了，可要迅速填补这么大的缺口，压力还是有的。歼-16是多用途的主力，产量也不错，但新老交替总得有个过程。

新飞行员要改飞新飞机，配套的机场、机库、设备都要调整，这些都要时间。要是退得太快，万一外部风波紧起来，可能就会出现战备空窗期。

何况，新飞机那可是真金白银砸出来的。一架歼-20奔着一亿美元去了，歼-16也得大几千万美元，要想把老飞机全换掉，那钱袋子可得鼓得吓人。尤其现在经济增长没以前那么快，军费还得顾着其他军兵种和老百姓的事儿，每一分钱都得掰开了花。

所以，可能得琢磨个折中的法子，挑一些机体状况还行、还有点儿底子的歼-10A和歼-11A，给它们做个现代化升级，换个AESA雷达，装点儿新武器，走歼-10C和歼-11B的路子。虽然有人说这些老飞机没啥升级潜力了，但现实往往逼着人得想点儿妥协的办法。

我们空军的现代化，现在是弓开没有回头箭。歼-20像下饺子一样批量服役，数量噌噌往上涨，歼-16也铺开了用，歼-10C、未来的歼-35这些新家伙也露脸了，装备更新换代的路线图画得清清楚楚。

这些新一代飞机，比起老型号，在隐身、感知能力、超视距打击和电子战上，那真是天上地下。再加上空警-500预警机、电子战飞机这些支援力量也跟着一块儿升级，我们空军的体系作战能力正在脱胎换骨。

说到底，现代战争早就不是拼飞机数量的年代了，是信息主导下的体系跟体系在死磕。先进的飞机靠着看得远、打得准，常常在对手还没明白怎么回事儿的时候，胜负就定了。落后的飞机在这样的对抗里，很可能连动手的机会都没有，直接就成了活靶子。俄乌冲突里，乌军那么多飞机“白白被击落”的惨痛教训，把这个道理再一次血淋淋地摆在了所有人面前。

所以，把歼-10A和歼-11A这些老兵慢慢请下战场，把资源挪到更先进的平台上，这是时代大潮。但这事儿得想得周全，步子得灵活。既要小心，别退得太快了，把看家护院的架子撤空了。也要果断，别磨磨蹭蹭，拖了现代化的后腿。